Carglass

Uw ervaring

Carglas gebeld afspraak gemaakt over voorruit en prijs moest aleen nog iemand vinden mij heen en terug te rijden. Het is van een oldtimer voor de deur ging niet want het raam was te zwaar vanwege de arbo wet werd mij verteld door de vestiging in tegenspraak met degene van carglass die ik eerst aan de telefoon had. Ik wilde de raamsponning eerst even goed in de verf zetten. Via de oldtimer club had ik vernomen dat Carglas het voor de deur eruit haalde en je ze weer kon bellen als het klaar was en het raam dan plaatste. Die service geven ze dus niet meer vertelde de vesting Leeuwarden mij. Dus ruit er zelf uit gehaald geverft, verf paar dagen laten drogen, zijltje ervoor. Oude ruit met oude rubber weer in de sponning gezet spanband eromheen en naar Carglas gebracht. Gesteggel over de prijs. Moest ander nummer bellen en melden dat het rubberruit was. Kreeg dezelfde prijsopgave als de eerste keer die was bovendien op kenteken gegaan, dus wat is het probleem? Het probleem was de kostprijs rubber en de langere duur inzetten. Maar ik heb het raam er al uit gehaald, scheelt ook tijd. Bij Mann diesel en bij autoglasconcurrent en de club kost zo'n rubber hoogstens 40 eu originele dus, er zijn zelfs goedkopere. Volgens Carglas 100eu, en dan deugen die nieuwe rubbers volgens hun niet?????? Bij mijn garage navraag gedaan nee die hadden liever rubberruit en daar waren ze sneller mee klaar onzin dus. Het zou volgens de weerberichten week droog blijven, garage had druk, wij kunnen het ook zelf maar mijn vader is ziek en ik wilde het wel uitbesteden en had geen zin om zelf raam te halen. Dus voelden wij ons behoorlijk opgelicht toen er een goedkoop aftermarket raam inzat dat aan de ene kant niet goed aansloot met het oude rubber waar aan de bovenkant ook nog scheurtje inzat aan binnenkant dat wel. Hun verweer. Ze hadden scheurtje rubber wel gezien. Nieuwe rubbers deugden niet. Nieuw rubber kost honder euro. Het bestelde raam zat kras in dus hadden ze koerier ingezet om snel raam uit België te halen. Carglas had dus niets verdient. Nu neem ik aan dat als er kras in raam zit dat carglass dat op vervoerder producent verzekering kan verhalen. Verder neem ik aan dat ze dus zo goedkope oplichters in dienst hebben dat die het verschil van rubber in eigen zak steken. Er was van te voren door mij duidelijk aangegeven dat er nieuw rubber in moest daar voor het herplaatsen van oud rubber door de club al gewaarschuwd was, dat gaat lekken en gaat minder lang mee trekt zwarte strepen is verweert. We kregen van carglass natuurlijk wel mooi aftersales praatje mee over dat autoglas vloeibaar is en dat het ruit moet zetten. Dat we het best na de eerste kilometers van LM TEKTIEL ( die holle ruimte WAS) onder het rubber konden spuiten. Dat was wel goede tip en nodig ook want direkt nadat we de auto hadden opgehaald regende het en lekte het raam precies boven de zekeringkast helaas dus dan direkt maar inspuiten met holle ruimte was en toen was het gelukkig dicht naar innen toe. Maar door het hergebruik van het rubber sluit het op de bovenhoeken niet aan, staat gewoon open en door slecht aansluiten door pasvorm en iets uit de midden zitten raam dringt het regenwater onder het rubber waardoor de raamsteilen die nog uitzonderlijk gaaf waren snel wegrotten. Wij hopen nu maar dat dat vloeibare raam van carglass zich nog zo gaat zetten dat de zaak netjes afdicht. Anders moet het er toch weer uit.